上汽通用五菱“三连降”:宝骏遭遇升级瓶颈

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2018-08-22

另外,债务人为逃避债务而隐匿、转移财产的以及虚构债务或者承认不真实债务的,均属无效行为。来源:南方+记者尚黎阳实习生石佳通讯员甘尚钊中国证券网讯(汤翠玲记者王宙洁)中国证监会7月8日起就《证券登记结算管理办法》《上市公司股权激励管理办法》等相关规定修改草案向社会公开征求意见,旨在进一步扩大外国投资者开立A股账户的范围。花旗银行个人金融银行财富管理部投资策略部主管吴晶晶在接受上证报记者采访时透露,花旗相关分析师预测,未来7-8年,全球或将有数万亿美元资本流入中国市场。吴晶晶告诉上证报记者,近两年随着中国金融改革的进程推进,中国资本市场也逐渐提升其对外开放程度及国际化水平。

  国家品牌计划应该为党的十九大提出的全面建设社会主义现代化国家及其两步走发挥重要的积极作用。

  三年来,连云港论坛积极弘扬互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展的上合组织“上海精神”,以打造执法安全命运共同体为使命追求,逐步形成了坚持合作、创新、法治、共赢,携手共建执法安全命运共同体,以普遍安全促进可持续发展的“连云港机制”,已成为“一带一路”沿线国家广泛认可的国际执法安全合作创新平台,成为解析“平安中国”密码、推介平安建设理念方案的重要窗口。落实“千人”培训计划共同提升执法能力“分享中国经验、讲好警察故事、打造交流平台、服务安全发展”。本次跨国油气管道研修班,既是“国际执法培训连云港基地”授牌后的开门“第一班”,也是第三届论坛发布跨国油气管道国际安保合作共同声明后又一个实体落地项目。在连云港论坛的框架下,公安部“千人”培训计划积极落实,累计举办培训30余期,培训400多名各国执法官员。

    近期,中办国办印发《关于深入推进审批服务便民化的指导意见》,要求全面推行审批服务“马上办、网上办、就近办、一次办”,明确今年10月底前以省为单位公布各层级政府“四办”目录。可以说,这是“互联网+政务服务”的进一步深化。而且,一些部门也相继出台着举措,以更好地造福于民。总之,网上办理唯有质量与速度兼备,才能真正顺应民意。

  国家体育总局局长助理、党组成员、中国足协党委书记杜兆才出席会议并致辞,中国足协常务副主席、秘书长张剑,中国足协副主席、教育部体卫艺司司长、全国校园足球办公室主任王登峰,国务院足球改革发展部际联席会议办公室常务副主任、中国足协副主席李毓毅及部分中国足协执委出席会议并为相关单位授牌、为相关个人颁发聘书。仪式上,中国足协副秘书长、竞赛部部长戚军还介绍了中国足协关于加强青少年培训、补偿、转会管理系列新举措。原标题:勒夫不走寻常路在日前1:2输掉了与奥地利的热身赛之后,德国主教练勒夫终于在昨天敲定了他的世界杯23人大名单。不过他的大名单如同与奥地利的赛果一般让人惊讶,曼城边锋萨内被剔除在23人大名单之外,除此之外门将莱诺、后卫若纳唐·塔、和前锋彼得森被淘汰在意料之中。

    据悉,到2035年,深圳将筹集建设各类住房170万套,其中人才住房、安居型商品房和公共租赁住房总量不少于100万套。在此背景下,自今年起深圳新增居住用地中人才房、安居房、公租房用地比例将不低于60%,并将严格控制大户型高档商品住房用地,同时在新出让居住用地中提高“只租不售”用地比例。  《意见》指出,将坚持以住房供给侧结构性改革为主线,突出多层次、差异化、全覆盖,针对不同收入水平的居民和专业人才等各类群体,构建多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房供应与保障体系。  其中,将分别供应市场商品住房,人才住房、安居型商品房和公共租赁住房。其中,以开发企业供应的普通商品住房为主的市场商品住房,未来占住房供应总量的40%左右,以满足改善型高需求人群。

  党的革命精神还决定着党的政治文化和健康的政治生活,要求弘扬忠诚老实、公道正派、实事求是、清正廉洁等价值观,坚决防止和反对个人主义、分散主义、自由主义、本位主义、好人主义,坚决防止和反对宗派主义、圈子文化、码头文化,坚决反对搞两面派、做两面人。如果没有党的革命性,党内健康的政治生活和政治文化就失去了基础。  建设新时代中国特色社会主义,坚持党的革命性,重新强调党的革命精神,正确把握党的革命性在新时代的科学内涵,对于统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力,确保党始终总揽全局、协调各方都至关重要。

  徐峥的回报是,票房亿。

    SGMW拥有的渠道优势,也随着竞争对手近年来的渠道下探而逐步丧失。 如在SGMW具有优势的四五六线市场,近年来很多车企都通过二级网点、乡村联络站等形式不断下探。

  8月已经是上汽通用五菱销量连续第三个月下跌。

这是这家被很多自主品牌研究的“明星车企”,多年来不曾遇到的状况。

上汽通用五菱面临的问题很严峻。   据汽车工业协会的统计,今年8月上汽通用五菱(SGMW)累计销售145180辆,同比去年下降%。 今年6月,SGMW共销售新车13万辆,同比去年万下降12%。

7月,SGMW以万辆的销量,同比下滑%。   SGMW销量下跌是由微车市场萎缩导致,近年来微车年均超过10%的跌幅,导致占据微车市场份额65%的SGMW销量下跌。   但另一个更值得关注的问题是,从2010年开始进入乘用车,配合消费升级及时转型的SGMW,虽然乘用车高速增长,但增产并未增收。 这对一家车企的长期发展来说,可能需要反思经营模式上的失误。

  上汽集团发布的中报显示,虽然今年上半年,上汽通用五菱累计销售超过101万辆,同比增长%,但与去年同期相比净利润下降个百分点。

  近年来自主品牌纷纷往高端走,打破原来中低端定位以后,纷纷取得销量和利润的双丰收。

由商用车转型到乘用车,并未给SGMW带来利润的增长。

  低价模式抢夺市场  SGMW整体销量下滑主要是由微车市场萎缩导致的。

“消费升级,微车整体下降,作为微车市占率第一的SGMW下降在所难免。 ”上汽通用五菱的经销商称。

  如果乘用车按照理想的轨迹前行,未来随着乘用车销量的逐步扩大,即便微型车市场萎缩,可以由乘用车的增长来弥补。

然而,现在情况似乎没有那么简单。 SGMW乘用车品牌出现了“增产不增收”的局面。

  在“乘商并举”的策略下,SGMW2010年起进军乘用车市场,其乘用车品牌宝骏的销量比例不断增加。

根据乘联会公布的销量数据显示,今年上半年,宝骏品牌贡献较大,销售万辆,同比增幅高达%。 然而SGMW归属于母公司的净利润为亿元,与去年同期相比净利润下降个百分点。

  “SGMW增产不增收,主要原因一是走上乘用车道路的SGMW,在技术上投入相对更多一些,SGMW新产品主要由自己开发,在投入上也主要以自己的利润去投资;第二个原因是,SGMW的乘用车路线仍是延续微车市场的特点——高性价比。

”汽车行业分析师钟师称。   虽然“乘商并举”的战略,使SGMW改变了产品结构,然而主销产品依然集中在5万-7万元价格区间,利润依然依赖“薄利多销”模式。

  继宝骏630、560、730等系列乘用车产品之后,今年9月,宝骏310再次以性价比入市。 这款有着造型时尚、配置齐全、空间宽敞、经济好用四大亮点的车,在很多配置上,均超越了同级小车,但售价仅为万元到万元。   包括宝骏560、730在内的产品,在市场上打的都是“性价比”这张牌。

低成本是SGMW的优势,甚至通用汽车也不得不承认SGMW特有的优势,通用将SGMW的低成本产品导入到印度公司,并导入SGMW的管理经验。   “高性价比”同时带来的后果是:SGMW虽然吸引了1400万基盘用户的需求,但是其品牌受到拖累。 虽然是合资企业推出的产品,但宝骏560的定价低于吉利、奇瑞、长安、长城等自主品牌,特别是近年来,随着自主品牌的整体升级,SGMW与主流自主品牌的差距更加明显。

  而消费升级使SGMW面临市场挑战,从今年4月份开始,上汽通用五菱销量出现下滑。

为了保持高位增长的态势,今年4月23日,SGMW官方宣布全系车型降价,最高优惠额度达到7000元。   合资品牌下探挤压宝骏  “如果从单独法人看,上汽通用五菱已是中国最大的汽车公司,业绩有目共睹,且每一步都踏得很精确。

”钟师说。

2015年,上汽通用五菱实现整车销售204万辆,同比增长13%,成为国内唯一一个销量超过200万辆的车企。

  与此同时,作为一家微型车企业,近年来实现了从微型车到乘用车的转型。 2015年,宝骏品牌与五菱宏光等MPV全系产品所构成的乘用车产品矩阵,共计销售118万辆,占上汽通用五菱全年销量58%,同比增长%。

  而由宝骏730、五菱宏光全系等组成的MPV产品阵营,2015年实现销售100万辆。 这些业绩的取得,都是SGMW近年来转型的成果。 2009年实现产销突破100万辆后,成为国内第一家年产销突破100万的车企。

  2010年,SGMW发布宝骏品牌,使其走上了“乘商并举”的道路。

自2011年首款车型宝骏630上市,相继推出了宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730和宝骏560。

  进入乘用车市场六年后,SGMW遇到的挑战日益增强。

除了长安、北汽等老牌竞争对手,大众、雷诺、现代起亚等品牌也纷纷宣布要进入中低端市场,生产廉价车型。

如此激烈的竞争环境,给依靠规模获利的企业带来阴影。

  此外,SGMW拥有的渠道优势,也随着竞争对手近年来的渠道下探而逐步丧失。

如在SGMW具有优势的四五六线市场,近年来很多车企都通过二级网点、乡村联络站等形式不断下探。

  升级驱动力欠缺  作为以微车取胜的企业,SGMW产品取胜之道是贴近用户需求,但自主品牌的整体升级,也相应提升了用户需求。   “未来我们仍然会关注客户需求,提供客户需要的产品。 ”SGMW高管在接受采访时多次提到。

以宝骏310为例,主要面对第一次购车的年轻消费群体,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示,上汽通用五菱准备了“低首付、零利率”的宝骏310专属金融政策。   实际上,就在SGMW近三个月销量下降的同时,包括上汽、吉利、奇瑞等销量都较好,自主品牌整体在提升。

特别是上汽推出的荣威rx5,订单已经超过4万辆,且所售出的70%的车型,都超过万元。 吉利定位于万-万元的博越,市场表现也较好。   上汽通用五菱已经很难满足消费者需求的不断升级,宝骏560在走下坡路。 2015年7月18日上市的宝骏560,在上市当天订单数突破万辆,从10月份开始连续3个月单月销量突破3万辆,现在宝骏560销量从最高峰的3万辆,跌到1万多辆。   按照上汽集团副总裁乘用车公司总经理王晓秋的说法,“自主品牌从‘性价比’时代进入到‘品价比’时代。

”自主品牌从产品实力上,应该直接将品质对标合资。

  同时,SGMW股东双方通用汽车和上汽集团,都不希望再培养一个自己的竞争对手。 这也意味着,股东双方将自己最新技术给SGMW的可能性很小,加上SGMW的竞争优势在于自主研发低成本打造的体系,一旦产品走向中高端,就很难保证竞争力。   “相信SGMW也会找到一条全新的道路,既能发挥自己的优势,又能摆脱限制。

”钟师认为,这条道路有可能是海外市场,也可能是全新的运营模式。   来源:21世纪经济报道(责任编辑:管理员)。